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　　新華社新德里４月２６日電 財(cái)經(jīng)觀察：中印經(jīng)貿(mào)交融惠企業(yè)利民生

　　新華社記者趙旭

　　在印度首都新德里，如果從市中心的康諾特廣場(chǎng)搭乘地鐵，只需花費(fèi)５０盧比（１美元約合６７盧比）和３５分鐘，就可以到達(dá)英迪拉甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而此前這一行程則需要至少１個(gè)小時(shí)。同樣，如果今天印度民眾需要一臺(tái)智能手機(jī)，隨便走進(jìn)一家數(shù)碼產(chǎn)品營(yíng)業(yè)廳，只需花費(fèi)不到１萬盧比，就可以買到一部印度本地生產(chǎn)、品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌手機(jī)，而這個(gè)價(jià)格較以前下降了至少三分之一。

　　近年來，中國(guó)對(duì)印投資不斷增多。印度相關(guān)調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在印度的境外直接投資排名中，中國(guó)從２０１１年的３５位躍升至２０１６年的１７位。據(jù)印方估計(jì)，２０１７年，中國(guó)對(duì)印投資額約為１２６０億盧比，較前一年的４５０億盧比大幅上升。

　　隨著中資企業(yè)快速進(jìn)入印度市場(chǎng)，中國(guó)制造也在悄然改變著印度民眾的生活，中國(guó)企業(yè)逐漸獲得印度市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　如今，德里地鐵已進(jìn)行到第三期工程，通車總里程超過３００公里，這離不開中資企業(yè)的參與。隧道股份上海城建國(guó)際工程有限公司（簡(jiǎn)稱“城建國(guó)際”）印度區(qū)域商務(wù)經(jīng)理解健表示，公司進(jìn)入印度市場(chǎng)１２年間，已經(jīng)陸續(xù)完成德里地鐵二期工程和三期工程部分階段。

　　中國(guó)制造在改變著印度普通民眾生活的同時(shí)，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)崗位。據(jù)印度媒體報(bào)道，近幾年來，中資品牌手機(jī)在印度市場(chǎng)銷售額不斷飆升，目前市場(chǎng)占有率已超過５０％，而民眾用于購(gòu)買相同品質(zhì)手機(jī)的實(shí)際花銷卻下降超過三分之一。

　　就在上周，小米手機(jī)在印度召開為期三天的供應(yīng)商峰會(huì)，旨在說服公司的零部件制造商在印度開店設(shè)廠。同樣事例也在其他行業(yè)上演，據(jù)悉，中國(guó)家電制造商美的正計(jì)劃在印度南部卡納塔克邦投資建廠，而富士康此前已經(jīng)在泰米爾納德邦啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目。

　　中企的到來也為印度培養(yǎng)了更多具備高技能的技術(shù)人才。城建國(guó)際印度區(qū)域技術(shù)副總監(jiān)李榮祥告訴記者，公司實(shí)施本土化戰(zhàn)略，近年來著重培養(yǎng)印度技術(shù)工人，“在最新開始的工程中，已經(jīng)有若干名印度工人可以熟練操作中國(guó)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，而這批員工也成為印度國(guó)內(nèi)為數(shù)不多可以操作這種大型機(jī)械的專業(yè)能手”。

　　印度智庫印度全球研究院中國(guó)研究中心創(chuàng)始人普拉蘇恩接受新華社記者采訪時(shí)表示，中印經(jīng)貿(mào)的潛力一直都在，而現(xiàn)在我們看到這個(gè)大門已經(jīng)打開。美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)政策同時(shí)打擊了中國(guó)和印度經(jīng)濟(jì)，也使得中印在貿(mào)易合作領(lǐng)域的訴求越發(fā)一致。目前已經(jīng)有很多中國(guó)產(chǎn)品出口到印度，未來將有更多印度商品出口至中國(guó)。“這種互補(bǔ)性就擺在眼前，目前國(guó)際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)促使中印兩國(guó)坐在一起討論。”

　　中國(guó)問題專家、印度觀察家基金會(huì)（孟買）前主席庫爾卡尼也認(rèn)為，中印兩國(guó)經(jīng)濟(jì)既有相似性又有互補(bǔ)性，中國(guó)的成功模式適用于印度。

　　在“一帶一路”倡議下，中資企業(yè)通過自身努力，為沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。這一過程中，印度巨大的市場(chǎng)需求也為中國(guó)企業(yè)提供了施展空間。就像隧道工程中不斷掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，中印兩國(guó)經(jīng)貿(mào)交流也在不斷前行。