新華社武漢2月5日電（記者梁建強(qiáng) 王斯班）地下21米，是一群鐵路民警春運(yùn)期間值守地點(diǎn)的特殊坐標(biāo)。

　　“我們這里，就沒有白天和黑夜的概念。”今年，23歲的“警花”徐晚晴經(jīng)歷第一個(gè)春運(yùn)，她說(shuō)，“我們這里一年四季燈都是亮著的。”

　　“這里也沒有天氣的概念，有時(shí)，我們想知道外面是什么天氣，就只能去監(jiān)控室，看一眼沿線的視頻監(jiān)控。”民警康子陽(yáng)說(shuō)。

　　武孝城際鐵路天河機(jī)場(chǎng)車站，由武漢鐵路公安局武漢公安處天河機(jī)場(chǎng)車站派出所（天河機(jī)場(chǎng)所）負(fù)責(zé)值守。這個(gè)常年在燈光下執(zhí)勤的派出所，成立于2016年11月，擔(dān)負(fù)著連接湖北省武漢市和孝感市的武孝城際鐵路60.621公里線路、以及沿途分布的9個(gè)客運(yùn)站的安保工作。

　　天河機(jī)場(chǎng)所所長(zhǎng)徐葉鋒介紹，因處在飛機(jī)、客車和地鐵等多種交通方式的立體匯集點(diǎn)，天河機(jī)場(chǎng)車站顯得尤為特殊，“檢票口、進(jìn)站口、上車點(diǎn)都是在地下。線路最深的位置，是地下21米。”副教導(dǎo)員代聰告訴記者，所里有17名民警，平均年齡29歲，多名民警今年都是第一次參與春運(yùn)。

　　“最直接的感受是，假期是鐵路民警最忙的時(shí)候。”民警于陽(yáng)說(shuō)，“春運(yùn)開始后，我們?nèi)珕T在崗，24小時(shí)輪流值班，都沒有安排休息。”

　　“與平時(shí)相比，春運(yùn)客流量增加明顯，保障群眾安全出行的責(zé)任與壓力也會(huì)大很多。”民警肖海豐告訴記者，1月21日春運(yùn)第一天，民警就在進(jìn)站口發(fā)現(xiàn)了一名形跡可疑的男子，經(jīng)確認(rèn)是一名在逃人員，“我們立即將他控制。”

　　保障旅客出行安全的同時(shí)，民警們還要確保沿線線路的安全。

　　徐葉鋒還介紹，1月25日，值班民警視頻巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段線路附近冒起濃煙。他連忙聯(lián)系當(dāng)?shù)氐蔫F路聯(lián)防員，并帶領(lǐng)民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。原來(lái)是有村民燒荒引發(fā)火災(zāi)。當(dāng)時(shí)大火已燃起，離鐵路線路僅有10余米。“好在及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)把火撲滅了，不然很可能影響線路的安全。”徐葉鋒說(shuō)。

　　民警們也要應(yīng)對(duì)一些具體而瑣碎的事務(wù)，比如，有乘客不配合安檢工作。“有時(shí)，安檢員告訴乘客，有的化妝品、噴霧等不能帶上火車，但乘客不理解。出現(xiàn)糾紛或沖突后，就需要民警介入。”民警何釗說(shuō)，“乘客認(rèn)為，帶著的物品是乘飛機(jī)時(shí)就帶著的，但他忘記了，乘飛機(jī)是單獨(dú)辦理了行李的托運(yùn)。”

　　春運(yùn)期間，也有不少人是探親飲酒后乘車，喝醉的乘客容易和他人發(fā)生矛盾，民警要及時(shí)處置。據(jù)天河機(jī)場(chǎng)所統(tǒng)計(jì)，今年一月以來(lái)，該所已查控涉穩(wěn)、涉毒等人員120余人次，抓獲逃犯3名，辦理行政案件13起。這些民警或許并沒有太多轟轟烈烈的事跡，但正是這樣平凡崗位中的堅(jiān)守，才讓群眾多了一份安全，讓春運(yùn)更加有序。

　　農(nóng)歷大年初一，記者再次來(lái)到天河機(jī)場(chǎng)車站。候車廳里井然有序，民警們正在巡邏及維持秩序。為保障群眾安全出行，除夕夜民警們都在堅(jiān)守崗位。

　　“春運(yùn)期間，最有成就感的事是什么？”記者問。

　　“每當(dāng)看到旅客平安有序抵達(dá)，心里都會(huì)有滿滿的成就感。這就是我們最大的收獲。”徐葉鋒說(shuō)。

　　“如果用一個(gè)比喻，你覺得鐵路民警像什么？”記者問。

　　“路燈吧。我們一直堅(jiān)守在那，為別人照亮回家的路。”民警梁凝笑著回答。

　　在他們身邊，一輛動(dòng)車正在緩緩離站。滿載著乘客，滿載著春節(jié)的歡樂，列車逐漸加速，在鐵路民警守望的目光中，從地下21米奔向陽(yáng)光普照的地平面。

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