新華社廣州8月17日電（記者王攀、荊淮僑）赴南北極、下深海遠(yuǎn)洋進(jìn)行海洋工程勘察、海洋測繪、海洋調(diào)查研究，是自然資源部南海局南海調(diào)查技術(shù)中心科研人員的家常便飯。

　　今年，在防汛最關(guān)鍵的“七下八上”時段，調(diào)查中心的專業(yè)海洋勘測隊(duì)伍組成了抗洪小分隊(duì)，在江西上饒、九江等地，完成了四個岸段129公里水下及水上堤壩地形勘測。

　　這支由一艘無人艇、三架無人機(jī)和六個“海洋人”組成的抗洪小分隊(duì)，在抗洪前線奔忙了十個日夜。對于他們而言，雖然大風(fēng)大浪見得不少，但在陸地水域作業(yè)，仍然是一次全新的體驗(yàn)。

　　“我是出發(fā)前一個晚上接到任務(wù)通知的，留給我們準(zhǔn)備的時間不多，只能在路上討論任務(wù)分工和作業(yè)方案，我們沒有機(jī)會慢慢試，只能把所有困難想在前面，爭取下水就能作業(yè)。”調(diào)查中心科研人員謝安遠(yuǎn)說。

　　謝安遠(yuǎn)的老家在江西吉安，他一直關(guān)注著家鄉(xiāng)的災(zāi)情。“以前認(rèn)為抗洪就是扛沙袋，沒想到這次能把自己所學(xué)用到家鄉(xiāng)最需要的地方。”從廣州奔赴防汛一線，謝安遠(yuǎn)和隊(duì)友們第一時間上到大堤。

　　這一次，謝安遠(yuǎn)和隊(duì)友們帶去了剛在南海海域完成首次深遠(yuǎn)海性能測試的“海洋探測一號”無人艇。但九曲十八彎的河岸線和滔滔洪水，是對無人艇和技術(shù)人員的新考驗(yàn)：由于水位上漲、雨水沖刷、堤壩重筑等原因，水下部分的形貌已經(jīng)發(fā)生改變，不能依據(jù)原有底圖進(jìn)行無人艇的測線布設(shè)。

　　“江水環(huán)境比海洋環(huán)境更復(fù)雜，江面上到處是漁網(wǎng)和漂浮物，水面下是被淹的樹木涼亭，再加上底圖缺失、岸線曲折等，對駕駛技術(shù)和‘海洋探測一號’都是非常大的考驗(yàn)。”自然資源部南海局南海調(diào)查技術(shù)中心海洋環(huán)境探測研究室負(fù)責(zé)人董超說。

　　抗洪小分隊(duì)決定，人工操控?zé)o人艇行進(jìn)開展水下地形測繪。7月23日下午，“海洋探測一號”無人艇完成了在江水上的首航。科研人員完成了14公里岸堤的巡檢工作，隨即快速制作出岸堤水下三維形貌圖，并判斷存在五處疑似風(fēng)險點(diǎn)。

　　在完成此次支援任務(wù)后，抗洪小分隊(duì)第二天就返回了廣州。三天后，他們又收到前線的邀請，希望繼續(xù)支持江西永修縣部分圩堤段的險情預(yù)防和災(zāi)后重建。

　　“我是在第二次協(xié)助抗洪任務(wù)時加入抗洪隊(duì)伍的，這一次增加了無人機(jī)拍攝水上部分的影像內(nèi)容。”王志良是調(diào)查中心資深測繪人，他的主要工作是沿著防洪堤壩操作無人機(jī)。

　　“在這樣的岸線環(huán)境里操作無人機(jī)比我們做海岸線測量時難度還要大。”王志良遇到的第一個難題是車輛保障不足，越野車把他放在目的地后，轉(zhuǎn)身就去執(zhí)行其他的接送任務(wù)，待測的33.5公里測線完全靠徒步。

　　沿著大堤布設(shè)了連綿8公里長的“龍吸水”搶排內(nèi)澇水，抽水管把大堤劃成若干細(xì)長的格子，和大堤組合成一只巨型“毛毛蟲”。

　　“挺考驗(yàn)?zāi)_力，抽水管是軟管不能踩，只能一邊瞄著天上的飛機(jī)一邊踮著腳看準(zhǔn)空隙跨過去。”一天時間里，王志良背著無人機(jī)設(shè)備箱和18塊備用電池，負(fù)重25斤，走完了17公里。

　　另一名隊(duì)友高琦和王志良一起完成操作無人機(jī)測線，目睹被洪水蹂躪的土地，更能感受到美好生活的來之不易。當(dāng)一位受災(zāi)村民請求高琦用無人機(jī)幫忙看一眼被淹的家時，他讓飛機(jī)轉(zhuǎn)了個彎。

　　“那位村民看到自己的房子后自言自語‘房子還在，家還在’時，我一下子理解了‘家是小小國，國是千萬家’這句話。”高琦說。