新華社石家莊５月２５日電 題：用“透視之眼”為戰(zhàn)機(jī)探傷——記解放軍第５７２１工廠無(wú)損檢測(cè)技術(shù)員李志強(qiáng)

　　李國(guó)利、鐘立龍、鄧孟

　　第十三屆全國(guó)工程建設(shè)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽已經(jīng)落下帷幕，首次組隊(duì)參賽的解放軍代表隊(duì)摘得無(wú)損檢測(cè)員團(tuán)體桂冠。

　　冠軍團(tuán)隊(duì)之中，來(lái)自解放軍第５７２１工廠的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)員李志強(qiáng)頗引人注目。

　　今年３９歲的李志強(qiáng)與無(wú)損檢測(cè)結(jié)緣，始于２００７年。１０年間，喜歡鉆研的他先后取得了磁粉、超聲、渦流、Ｘ射線、滲透和目視檢測(cè)等專業(yè)的資格證書，一步步把自己造成“判斷精準(zhǔn)、檢測(cè)可靠”的行家里手。

　　個(gè)頭不高，不善言辭，一副略顯過(guò)時(shí)的厚框眼鏡下面，是一雙異常靈動(dòng)的眼睛。同事們這樣評(píng)價(jià)李志強(qiáng)：他有一雙“透視之眼”。

　　解放軍第５７２１工廠承擔(dān)著國(guó)產(chǎn)軍用飛機(jī)基地級(jí)維修保障任務(wù)。李志強(qiáng)的主要工作，就是給戰(zhàn)機(jī)做“透視”檢查，從源頭上發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全隱患。

　　２０１３年６月，一架戰(zhàn)機(jī)在飛行訓(xùn)練中，被腐蝕的蜂窩結(jié)構(gòu)在空中氣流吸力作用下撕裂脫落。隨后的普查情況更糟糕：多架戰(zhàn)機(jī)蜂窩結(jié)構(gòu)存在不同程度的腐蝕。部隊(duì)遂行戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)受到嚴(yán)重影響！３天內(nèi)必須確定檢測(cè)方案的重?fù)?dān)，壓在了李志強(qiáng)的身上。

　　沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有借鑒，他苦思冥想，反復(fù)試驗(yàn)分析，最終利用水的流動(dòng)性確定了檢測(cè)方式，對(duì)同一部位不同角度照射，檢測(cè)結(jié)果又準(zhǔn)又快，為故障維修打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　雖然無(wú)損檢測(cè)的方法有很多，但每一種方法都有其局限性。

　　“檢測(cè)時(shí)不僅要考慮零件的材質(zhì)、形狀和加工方法，還要分析其功能、受力、裂紋位置和走向等等。”李志強(qiáng)說(shuō)，因此檢測(cè)時(shí)需要針對(duì)不同的零件確定具體的檢測(cè)參數(shù)、方式等，“才能做到不漏一個(gè)缺陷，也不錯(cuò)殺一個(gè)零件”。

　　一次，在對(duì)一架戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行工業(yè)內(nèi)窺鏡目視檢測(cè)時(shí)，李志強(qiáng)突然叫停。他說(shuō)，靠近角材端部的黑線端面上有個(gè)黑點(diǎn)，疑似裂紋。

　　戰(zhàn)機(jī)的各鉚釘間通常會(huì)畫一些黑線，而且這個(gè)部位也不是檢測(cè)區(qū)。會(huì)是裂紋嗎？

　　為了印證自己的判斷，他采用不同的檢測(cè)手段，反復(fù)對(duì)比進(jìn)行檢查，終于在屏幕上出現(xiàn)了一條隱藏著的裂紋，原來(lái)是黑線與裂紋重合了。

　　一次，兩個(gè)年輕同事在對(duì)一架飛機(jī)下壁板進(jìn)行射線原位檢測(cè)時(shí)，從屏幕上發(fā)現(xiàn)了一條長(zhǎng)約８厘米的裂紋。若進(jìn)行實(shí)物驗(yàn)證，就需要拆掉相關(guān)部件，拆裝的工作量很大。

　　李志強(qiáng)對(duì)著透照?qǐng)D像進(jìn)行仔細(xì)觀察后，卻不能確定是裂紋。下班后，他獨(dú)自留了下來(lái)，決定進(jìn)一步論證。這次，他靜下心來(lái)，通過(guò)各種檢測(cè)方法摸索驗(yàn)證，最終確認(rèn)“裂紋”原來(lái)是一個(gè)保險(xiǎn)銷。

　　對(duì)李志強(qiáng)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)新故障的發(fā)現(xiàn)和排除，都是一次經(jīng)驗(yàn)與收獲的積累、一次產(chǎn)品質(zhì)量提高和改進(jìn)的機(jī)會(huì)，也是他工作中的最大快樂(lè)。同事們說(shuō)，這種辛苦并快樂(lè)著的背后，正是他崇高的使命擔(dān)當(dāng)和無(wú)悔的人生追求。