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正方：司機腰包鼓起來，贊！

漲漲更健康
　　白天辛苦晚上累，半夜三更回家睡，收入低，辛苦累，心情跟著油價飛，若是提高起步價，何樂不為笑哈哈。

出租司機收入去向
　　二分之一交租，三分之一加油，四分之一配件，五分之一維修，六分之一租房，七分之一吃飯。

的哥的姐有苦難言
　　出租司機分黑晝，兩班交接按時做。的哥的姐皆優(yōu)秀，風雨無阻無折扣。在黑暗中摸索，在風雨中掙扎，在烈日中煎熬。油價漲份子加，交通擁堵不好做。

別砸了的哥的飯碗
　乘客乘客你別惱，出租車漲價也很好，我們掏腰包給的哥，的哥飯碗才不破，的哥接送到家門，私家車也不如這。

反方：漲價減少打車人，煩！

無奈了，都哭了
　出租車要漲價了，打車的人無奈了，司機哭了；國五條出臺了，地產商哭了；鳳凰古城收費了，老祖宗無奈了，地方老百姓哭了。

漲價的不只有出租車費
　房子漲價、糧油漲價、蔬菜漲價、出租車費漲價、連墓地都在漲。在這個通貨膨脹的年代，只有知識最賤。

份錢降低最實惠
　出租車公司大黑手，默默吞沒份子錢，份子錢太高昂，司機睜眼就欠錢，既得利益想收賬，憑啥百姓來付賬。

破除利益壟斷是解藥
　出租車漲價，份子錢增加，收入不會有變化。出租車公司賺錢，治理打車難，關鍵是破除出租車公司背后的利益壟斷。

七嘴八舌話#出租車漲價#

一粬：需考慮全國人民的感受
　　反對出粗車漲價，北京出租車漲價的理由居然是根據(jù)北京居民和工薪階層工資上漲幅度為理由，確實是特權利益階層短視經(jīng)不起推敲的謬見，北京是全體國家公民一生中最少去一次的城市，所有窗口行業(yè)的收費確實不只是一個城市的小事情，須思考全國人民的感受。

民心是秤：別讓多數(shù)人望出租車而興嘆
　想用出租車漲價來緩解打車難這一做法太天真了！實質是借緩解打車難之口，行漲價風之實。你說出門在外，不能因出租車漲價了，就不打的了，該打的的還是要打的。除非你漲價太離譜，讓少數(shù)人打得起，多數(shù)人只好望出租車而興嘆！

簡單的人慢慢想：解決問題是關鍵
　出租車漲價倒不是不可以，只是別讓大家出門走上半小時，也坐不上公交車，看不到地鐵，更坐不起出租車！也別讓想買車出游的人永遠在搖號池里搖啊搖，買不到車。更別讓騎自行車的人，一出門就得戴口罩，路邊全是占道停車，無法正常行走。

吹動：全市公交免費可行嗎？
　出租車將調價是個最不舍得一評的事情。最終還是經(jīng)過聽證會說成市民要求漲價。至于出租公司壟斷市場、出租車司機上繳份錢太高、沒價太高等問題，多半不會有人問津。空氣污染問題、油價高的問題、出租車漲價等問題，其實都可以一攬子解決的。北京其只需一招：全市公交免費，全搞定。

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責任編輯：陸春婷

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別拿一張糊涂賬單就讓百姓埋單。

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